A revista Must publicou um artigo muito interessante sobre a duração das baterias em carros elétricos.
O interesse não é só comercial (o dinheiro que gastamos em substituir baterias), mas também sobre o impacto ambiental que a produção contínua de novas baterias tem.
“(…) o CO2 libertado pela produção de baterias de iões de lítio oscila entre os 61kg e os 106kg por kW/h, dependendo de onde vier a eletricidade utilizada no processo de produção.
(…)
Em 2019, o CEO da Tesla, Elon Musk, postou no Twitter que a substituição das baterias poderia chegar a custar 7.000 dólares americanos, mas muitos especialistas acreditam que possa ser mais do triplo disso e, que, chegada a altura em que sejam necessárias, a tecnologia ou a química poderão ter avançado de modo a tornarem a substituição de uma bateria não apenas economicamente injustificável, como até impossível.
(…)
A capacidade de uma bateria de iões de lítio de se manter no seu estado de saúde (SoH, na sigla inglesa) como nova é afetada por diversos fatores: tempo; altas e baixas temperaturas; manter uma carga continuamente alta (ou estado de carga, SoC, na sigla inglesa); repetidas cargas com alta corrente; e muitos ciclos de carga de uma bateria. (…)”
Os dados atuais parecem apontar para uma duração de cerca de 10 anos…
Leiam o artigo da revista Must, aqui, que é uma tradução de um artigo do The Telegraph / Atlântico Press.
Últimos comentários